Banner
首页 > 行业知识 > 内容
特种集装箱——立体分拨线结构
- 2021-11-04-

  改进后的单小车岸桥使水平运输能够在岸桥跨度和岸桥延伸段下完成岸桥装卸。跨运车主要特点是可以实现自装卸,在岸边跨运车作业区和集装箱区末端无需任何其他辅助设备即可完成集装箱装卸。这使得自动化集装箱码头的装卸效率大大提高,整个装卸流程也进行了创新,尝试特种集装箱。为创新自动化集装箱码头装卸全流程,振华港机在上海长兴岛基地搭建了自动化集装箱码头立体分拨线单泊位示范系统。主要装卸工艺见图1-13。振华立体分拨线在装卸过程中,采用立体分拨线代替水平运输设备系统。码头前沿水平运输任务由起重小车和高低桥结构完成,集装箱区内水平运输任务由特种集装箱地面平板车(轨道穿梭车原型)完成。岸边装卸采用双小车岸边装卸技术,箱区陆侧采用外置式货车倒车技术。从图1-13可以看出,振华立体分拨线的装卸工艺是对自动化集装箱码头整体装卸工艺的一次大变革。

  立体分拨线结构的特种集装箱主要由起重小车、高低桥、低架平板车和地面平板车组成。在卸船作业期间,码头桥后面的小车将集装箱放置在低平台卡车上,低平台卡车被运输到高低桥和地面平台卡车的连接处,然后起重小车将集装箱转移到地面平台卡车,然后地面平台卡车将集装箱运输到集装箱区,等待ARMG提取集装箱。装载操作与卸载操作正好相反。振华的立体分拨线系统完全取消了自动化集装箱码头水平运输设备系统,降低了设备控制难度。但由于缺乏必要的生产灵活性,当实际船舶停靠后同时启动多条作业线时,系统很难应对复杂的物流情况,因此目前没有实际应用。

  在装卸工艺的基础上,一大批自动化集装箱码头相继开工建设并投入运营。据不完全统计,2010年至今启动的国际自动化集装箱码头统计数据显示,2010年启动的11个自动化集装箱码头中,有8个自动化集装箱码头使用跨运车作为水平运输设备,其中英国伦敦Gateway自动化集装箱码头尝试使用自动化跨运车。位于荷兰鹿特丹的两个自动化集装箱码头,世界门户和APMT MV,使用Lift-AGV作为水平运输设备。只有美国长滩的LBCT自动化集装箱码头使用自动导引车。因此,在过去的五年里,一方面,自动化集装箱码头水平运输和装卸技术的主要特点是跨运车得到了广泛的普及,同时,自动化跨运车也得到了发展。另一方面,由于作业效率的问题,传统AGV的使用逐渐减少,但从中发展出了具有一定自装卸能力的Lit-AGV装卸设备,在特种集装箱中得到了广泛应用。

咨询热线
13223155277