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特种集装箱运输量持续增加
- 2021-11-18-

  集装箱与运输技术环境的发展纵观集装箱运输的发展轨迹和运输技术的变化,集装箱货物与船舶、港口与运输网络、运输业务发展迅速。特种集装箱运输量持续增长。随着集装箱运输的出现和发展,集装箱设备运输的货物在整个国际贸易货物运输中所占的比重越来越大。同时,集装箱运输仍在不断发展和创新,因此它在整个运输中的市场份额将会越来越大。近十年来,集装箱运输的快速发展不仅源于国际贸易的快速增长,也表明货物进一步集装箱化,适用的集装箱货物种类不断增加。(2)集装箱船的大型化。根据规模经济规律,扩大生产规模可以降低生产成本。为了参与国际竞争,降低运输成本,各大跨国航运公司纷纷投资开发大型集装箱船,全球集装箱船平均集装箱装载量逐年上升。20世纪90年代以来,集装箱运力在3,000~4,000 TEU的集装箱船成为主流船型,并开始形成向第五代集装箱船发展的趋势。进入21世纪以来,第六代集装箱船出现,集装箱运力超过10000欧盟的集装箱船大量投入运营。

  然而,大型集装箱船也会遇到一系列的障碍,包括港口的水深、起重设备的作业尺寸、港口的装卸效率、陆地的集疏运能力以及运输工具的标准等。此外,2008年金融危机,国际贸易量下降,航运能力过剩。因此,未来集装箱船的主流船型将维持在一定的规模水平。(3)深水、大型、大型码头。随着集装箱船舶的大型化,特别是对于港口来说,它是各种运输方式的交汇点,也是保证水运系统正常运行的必要组成部分,而码头是其核心功能实现过程中的重要组成部分。港口是指按照一定的程序和规范进行划界,水域和陆域界限清晰,具有相应的水、陆工程等设施,能够实现货物作业(如船舶进出、装卸、转运和储存锚泊货物等)的水陆建筑综合体。)或提供客运服务。相应地,集装箱码头是停泊集装箱船舶、装卸集装箱的港口作业场所,是集装箱运输过程中水陆运输的连接点,是集装箱多式联运。前者是指货物在车辆上处于装载运输阶段。

  后者是指货物在车站、机场、码头等运输节点的装卸、储存、保管阶段。显然,对于集装箱货物,其在集装箱码头的相关作业主要属于货物的静态加工阶段。根据一些特种集装箱的数据,与动态运输相比,静态处理大约需要50~55次,但需要4倍的劳动力。由此可见集装箱码头在整个集装箱物流系统中的重要性。1.集装箱码头主要设施码头设施通常是指为码头生产经营而建造和设置的人工构筑物及相关设备。从港口建设的角度来看,作为现代化港口,除了良好的自然条件外,还应具备能够满足相应作业要求的完善设施,这也是船舶进出港、停泊和完成其他港口作业的必要条件。根据我国现行规定,港口设施可分为港口基础设施和港口运营设施。前者可分为港口的水上设施(如港口航道、锚地、港口防波堤、助航设施等)。)和系泊设施(如码头泊位、浮船坞、系泊浮筒等。)

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